練習会をもっと有意義なものにするためのタイムを意識した練習

こんにちは、まっさん(@Tera_Msaki)です。

今回は趣味のジムカーナの話をしたいと思います。
ジムカーナの勝敗は、同じコースを走り、走行タイムできまります。
その練習においても、やはりタイムを意識する必要があると思います。
同じコースといっても、車両の違い、走行ライン、使用するテクニックなど様々です。
ですから、練習では自分の車両にあった走行ライン、使用するテクニックを試して、
コンマ１秒でも速く走るための引き出し（パターン）をもつことが重要だと考えています。

実際のレースでは、決勝コースに応じた引き出しで走行イメージを組み立てればよいわけです。
タイムを意識した練習をしていると、ミスした箇所やパターンを見誤った箇所で、
コンマ何秒詰められるとか、だんだんわかるようになってくると思います。
今回は、「GPS走行解析アプリ Archive pro」を使った練習を紹介したいと思います。

こんな人にオススメ

・タイムを意識した練習をしたい人
・とにかくタイムアップしたい人
・”Archive pro”の使用方法について知りたい人

練習会をもっと有意義なものにするためのヒントがあります。

コース＆コンディション
タイムを意識した練習
1. 午前コース
2. 午後コース
まとめ
1. GPSログ走行解析アプリ Archive proを使うには

コース＆コンディション

今回ご紹介する練習会コースと当日のコンデションについて

コース

名阪スポーツランド（Cコース）
奈良県山添村、名阪国道に隣接する総合モータースポーツ施設です。
小倉、神野口インターチェンジより5分。

名阪スポーツランド　ホームページ

練習コース図

コンディション

2021年12月30日（土）
天気は曇り。
前日の雨で路面が濡れている状況で、セミウエットからドライ路面に変化。
気温は5度、路温は2～7度ぐらいで開幕戦（3月）に近いコンディション。

練習会

岩井保険事務所（ジムカーナ練習会）
年に3～4回ほど、名阪スポーツランドで練習会を開催しています。
良心的な価格、台数も定員を設けているので、練習に十分な本数を走れます。

以下、HPより抜粋

岩井保険では、名阪スポーツランドで、ジムカーナ練習会を定期的に行っております。
ジムカーナ競技車はもちろん、ノーマルタイヤでの参加、ＡＴ車での参加も可能です。
初心者の方も安心してご参加ください！

岩井保険事務所 [ジムカーナ練習会]

タイムを意識した練習

この練習会では、午前と午後で2種類のコースを走れます。
全体のタイムは、オフィシャルが光電管で計測をしてくれます。
タイムを意識した練習では、全体タイムではわからない区間を区切ったタイムを、走行直後で操作やラインを覚えているうちに確認しながら練習します。

午前コース

最初に走行軌跡を練習テーマごとに区間を区切ります。
走行軌跡を記録するために「GPSログ走行解析アプリ Archive pro」で走行を記録します。
最初の1本目の走行後に「計測ライン設定」画面で計測ラインを設定します。

DG-PRO1/デジスパイス対応
GPS走行解析アプリ ArchivePro

GPS位置情報や内蔵センサーを使用して、走行軌跡や加速度などの走行データを記録するアプリです。内蔵GPSの他に疑似ロケーションアプリを使用して、DG-PRO1、デジスパイス、GL-770などのGPSロガーと連携することが可能です

区間1 スタートから1コーナーの定常円の入り口
区間2 定常円から８の字で1コーナーの出口
区間3 1コーナーから3コーナーの出口（インフィールド側）まで
区間4 3コーナーからインフィールド、3コーナー出口（4コーナー側）まで
区間5 3コーナー出口からゴールまで

練習テーマ
区間1の練習テーマは、スタートと定常円へのアプローチ
区間2の練習テーマは、定常円と180度ターンのライン、速度
区間3の練習テーマは、2コーナーの攻略、ラインと速度
区間4の練習テーマは、3コーナーとインフィールドのライン
区間5の練習テーマは、4コーナーと5コーナー（ヘアピン）の逆走のラインと速度

走行1本毎にセッティングの変更か、走行ラインや操作の変更かを決めて走行します。
走行後に区間毎にタイムの変化を確認します。

区間計測で区間毎のタイム、距離、最低速度、最高速度、平均速度を確認し、
走行軌跡と速度グラフで走行ラインと各地点の速度を確認します。

ミスがあった箇所は、ミスの原因を加速度グラフ、ピッチ＆ロールグラフで確認します。

ターン箇所のグラフ。
高低差グラフから１コーナにかけて下っていることがわかります。

計測ラインを引くときは、スタイラスペンがとても便利です。

リンク

午後コース

練習テーマと区間は、コース図や慣熟歩行で事前に決めておきます。
走行軌跡を記録するために「GPSログ走行解析アプリ Archive pro」で走行を記録します。
最初の1本目の走行後に「計測ライン設定」画面で計測ラインを設定します。

区間1 スタートから第1パイロン通過まで
区間2 第1パイロンから2コーナー、1コーナー定常円へのアプローチまで
区間3 360度ターンから1コーナーの出口まで
区間4 1コーナー出口から2コーナー出口まで
区間5 2コーナー出口からのインフィールド経由の4コーナーの出口まで
区間6 4コーナー出口からゴールまで

練習テーマ
区間1の練習テーマは、スタートと第1パイロンのアプローチ
区間2の練習テーマは、インフィールドからの2コーナーのラインと速度
区間3の練習テーマは、360度ターンと定常円の速度
区間4の練習テーマは、2コーナーの攻略、ラインと速度
区間5の練習テーマは、4コーナーの攻略、ラインと速度
区間6の練習テーマは、5コーナー（ヘアピン）順走の攻略、ラインと速度

決勝コースでよく使用されるコーナーは重点的に練習します。
名阪Cコースでは、2コーナー、3～4コーナーのS字、5コーナーが特に重要です。

まとめ

ジムカーナはタイムを競う競技です。
決勝コースでよく使用されるコーナーは、練習でタイムという尺度でいろいろと試すことがタイムアップに不可欠です。
練習会で全体タイムはパッとしなくても、区間で区切った練習でベストな走行パターンを見つけことができれば、それが練習の成果となります。
全体タイムでライバルと比べてタイムが良かった・悪かったで終わらせていた練習から、区間で区切った練習で何が良かったのか・悪かったのかを認識できた練習、どちらの練習が有意義かは言うまでもありませんね。